2011年11月22日，由中國(guó)電源工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)電子商會(huì)電源專業(yè)委員會(huì)、北京電源行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)電源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟主辦，北京京儀敬業(yè)電工科技有限公司協(xié)辦的新能源與電動(dòng)汽車儲(chǔ)能電源系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)企業(yè)及行業(yè)專家技術(shù)研討座談會(huì)在北京京儀敬業(yè)電工科技有限公司舉辦。

　　中國(guó)電源工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)、中國(guó)電源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟副理事長(zhǎng)季國(guó)平，中國(guó)電源工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)、北京電源行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)韓永寬，中國(guó)電源工業(yè)協(xié)會(huì)、北京電源行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)電子商會(huì)電源專業(yè)委員會(huì)、中國(guó)電源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟監(jiān)事長(zhǎng)奚必云，北京京儀集團(tuán)副總經(jīng)理劉世華，北京京儀敬業(yè)電工科技有限公司董事長(zhǎng)楊睦民、總經(jīng)理劉執(zhí)中與來(lái)自國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、北京理工大學(xué)、北京交通大學(xué)、北京信息科技大學(xué)、北方工業(yè)大學(xué)、清華大學(xué)、北汽福田、鷗瑞智諾、神州巨電、國(guó)電亞光、安泰志誠(chéng)、友和創(chuàng)業(yè)、中科院電工研究所等科研院所、企事業(yè)單位的教授、業(yè)內(nèi)專家、企業(yè)老總，就“ 新能源與電動(dòng)汽車是否過(guò)熱？ 如何解決動(dòng)力電池電源系統(tǒng)集成等核心技術(shù)，是否可以實(shí)現(xiàn) ‘彎道超車’”等問(wèn)題進(jìn)行了座談 。會(huì)議由中國(guó)電源工業(yè)協(xié)會(huì) 、中國(guó)電源產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟副理事長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)孫京偉主持。

      我公司總經(jīng)理盧祥軍博士也在會(huì)上發(fā)言獻(xiàn)策。作為第一批參與國(guó)家863計(jì)劃的科研專家，通過(guò)他的親身經(jīng)歷，講述了東芝、索尼、三洋、LG、比亞迪、力神等國(guó)內(nèi)外電池企業(yè)在電池生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程和水平的不同和差距 。建議國(guó)家及有關(guān)部門堅(jiān)定不移的推動(dòng)純電動(dòng)汽車核心技術(shù)的研發(fā)路線，不要去爭(zhēng)吵 ，以我們的優(yōu)勢(shì)為主 ，集中精力辦大事。堅(jiān)持多種電池及電機(jī)技術(shù)的示范化運(yùn)行， 堅(jiān)定不移的走純電動(dòng)路線，取消不符合十城千輛規(guī)定的城市，把有限的資金放到示范運(yùn)行上去 。以市場(chǎng)化為主導(dǎo)，由政府引導(dǎo)和推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展。