2016年8月1-4日，OE能源公司對日本東芝公司總部進(jìn)行了考察，雙方探討了在新能源領(lǐng)域的合作，達(dá)成了積極的合作意向。后續(xù)雙方將共同開發(fā)大功率鋰離子電池產(chǎn)品以及電源系統(tǒng)的生產(chǎn)，拓展相關(guān)市場和應(yīng)用領(lǐng)域。

東芝與早稻田大學(xué)聯(lián)合開發(fā)了新的無線充電系統(tǒng)，他們開發(fā)了一款原型電動巴士，安裝東芝SCiB鋰電池。這是東芝第一次在高速公路上測試電動巴士。巴士電池容量約為52.9千瓦，15分鐘充滿，充電一次行駛89公里。全日空在川崎殿町和東京羽田機(jī)場建有運(yùn)營設(shè)施，巴士單向行駛11公里，往返22公里。無線系統(tǒng)操作簡單，當(dāng)司機(jī)按下儀表板上的按鈕時就會開始充電。

東芝SCiB電池性能強(qiáng)大，快速充放電15000次之后容量衰減僅10%。目前開始應(yīng)用在特定地區(qū)（比如旅游城市和機(jī)場）的穿梭巴士上，穿梭巴士使用頻繁，需要快速充電技術(shù)。

大巴參數(shù)：

系統(tǒng)組件：一輛電動巴士、一個無觸電充電器。車長8.9米、寬2.3米、高3.0米、重8220千克。

巴士規(guī)格：載客45名，電池容量52.9千瓦，單次充電行駛距離89公里，最大時速93公 里（測試時的速度）。

發(fā)射器與接收器距離：10厘米。

對準(zhǔn)公差：橫向最大20厘米，縱向最大10厘米。

充電時間：大約15分鐘。

測試時間：2016年6月至12月。

路線：在川崎殿町全日空商業(yè)中心和東京羽田機(jī)場全日空商業(yè)中心之間運(yùn)行。

運(yùn)營頻率：每天往返3次。